1. Changez le phénomène selon lequel l'usine d'origine est molle dans les virages à grande vitesse et améliorez la stabilité globale du châssis.
2. En modifiant les matériaux de certains produits, le problème du vieillissement prématuré et de la déformation des pièces causés par une conduite à long terme sur des routes inégales est résolu.
3. Compensez les vibrations de la route dure et améliorez le confort de conduite.
4. L'utilisation de nouveaux matériaux et structures peut partager la torsion latérale d'autres parties du châssis, réduisant ainsi la perte d'autres pièces.
5. 1/4 du prix d'origine, le rapport qualité-prix ultime.
6. Douille, le tuyau EPMD a un creux solide.
7. La structure en tube creux garantit la même qualité de légèreté que l'usine d'origine.
8. Vérification du produit, test de dureté de la structure en phase cristalline, test de fatigue, performances anticorrosion, test de rigidité 480H, performances des bagues en caoutchouc.
9. La barre stabilisatrice solide est généralement formée par estampage à chaud. Le matériau et la technologie de traitement de la barre stabilisatrice sont similaires à ceux de la barre de torsion, y compris 60Si2MnA, 55Cr3, trempe à moyenne fréquence, revenu à haute température et grenaillage.Pour la barre stabilisatrice qui est à la fois la barre stabilisatrice et le mécanisme de guidage, le matériau de qualité supérieure doit être sélectionné.
10. Généralement, la barre stabilisatrice creuse est pliée et formée sur une machine à cintrer les tuyaux, et l'extrémité est forgée ou soudée par friction.
