Barre stabilisatrice avant A4473231565 A4473231765 pour Mercedes Bemz VITO W447

Modifiez la douceur d'origine de l'usine dans les virages à grande vitesse et améliorez la stabilité globale du châssis.

Structure en tube creux, garantissant la même qualité de légèreté que l'usine d'origine

En modifiant les matériaux de certains produits, le problème du vieillissement prématuré et de la déformation des pièces provoqués par la conduite prolongée de véhicules sur des routes inégales a été résolu.

Compense les retours de vibrations des surfaces de route dures et améliore le confort de conduite

L'utilisation de nouveaux matériaux et structures partage le couple latéral des autres composants du châssis, réduisant ainsi la perte d'autres pièces.

1/4 du prix de l'usine d'origine, le rapport qualité-prix ultime

Douille, tuyau EPMD plein ou creux

La barre stabilisatrice creuse est généralement pliée sur une cintreuse de tuyaux et son extrémité est forgée ou soudée par friction.

Vérification du produit Structure de la phase cristalline Test de dureté Test de fatigue Performance anticorrosion Test de rigidité 480H Performance de la bague en caoutchouc

Les barres stabilisatrices solides sont généralement formées par estampage à chaud.

Le matériau et la technologie de traitement de la barre stabilisatrice sont similaires à ceux de la barre de torsion.Les matériaux comprennent 60Si2MnA, 55Cr3, etc., qui sont traités par trempe à moyenne fréquence, revenu à haute température, grenaillage, etc. Pour la barre stabilisatrice qui est à la fois une barre stabilisatrice et un mécanisme de guidage, utilisez des matériaux de qualité supérieure.