Principe de fonctionnement du radar de recul :
La plupart des radars de recul utilisent le principe de la télémétrie par ultrasons.Lorsque le conducteur fait marche arrière, la vitesse est poussée vers R et le système émet automatiquement des ondes ultrasonores depuis la sonde installée à l'arrière de la voiture vers l'arrière de la voiture.Lorsque vous rencontrez des obstacles, un signal d'écho est généré, et le contrôleur Après avoir contrôlé et traité le signal d'écho, la direction et la distance de l'obstacle sont déterminées.Enfin, l'écran ou le buzzer émet une invite d'image, permettant au conducteur d'être conscient de la situation lors de la marche arrière, ce qui la rend plus facile et plus sûre.
Le système radar arrière utilise un signal ultrasonique, via le contrôle du micro-ordinateur dans l'hôte radar arrière, puis à partir de la sonde en cours de transmission et de réception des signaux, calcule la distance de l'obstacle en comparant le temps de retour du signal, puis émet différentes alarmes sonnent par l'alarme.Distance de l'obstacle = différence de temps x vitesse du son /2.
Lorsque le véhicule est en marche arrière, l'ECU du radar de recul utilise des capteurs à ultrasons pour surveiller la zone autour du pare-chocs arrière, et si un objet est détecté dans la zone de surveillance, un dispositif d'alarme sonore au sein de l'ensemble d'instruments émettra un avertissement sonore.Le système peut détecter des obstacles solides relativement durs ainsi que des objets tels que des barbelés et des clôtures.
La portée de détection des deux capteurs latéraux est de 60 cm à partir du coin du pare-chocs.
Lors de la sélection de la synchronisation du niveau radar, il est nécessaire de prendre en compte la nature du milieu mesuré, les exigences de précision des mesures, la portée, le type d'antenne, le type de puissance et d'autres facteurs, et de sélectionner le mesureur de niveau radar approprié en fonction des exigences réelles du processus.
Lorsque le levier de changement de vitesse est en marche arrière, le radar de recul commence automatiquement à fonctionner et la portée est d'environ 0,2 à 1,8 mètres, ce qui est très pratique pour le conducteur lors du stationnement.
