Capteur de stationnement PDC A0009050342 pour Mercedes W176 X204 W246

Principe de fonctionnement du radar de recul :

La plupart des radars de recul utilisent le principe de la télémétrie par ultrasons.Lorsque le conducteur fait marche arrière, la vitesse est poussée vers R et le système émet automatiquement des ondes ultrasonores depuis la sonde installée à l'arrière de la voiture vers l'arrière de la voiture.Lorsque vous rencontrez des obstacles, un signal d'écho est généré, et le contrôleur Après avoir contrôlé et traité le signal d'écho, la direction et la distance de l'obstacle sont déterminées.Enfin, l'écran ou le buzzer émet une invite d'image, permettant au conducteur d'être conscient de la situation lors de la marche arrière, ce qui la rend plus facile et plus sûre.

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Composition du système de radar de stationnement arrière Le système de radar de stationnement arrière est également appelé système d'aide au stationnement.En marche arrière, s'il y a des obstacles sur la trajectoire du véhicule, le système d'aide au stationnement avertira le conducteur.Le système de radar de stationnement arrière est composé d'un ECU de radar de stationnement arrière, d'un buzzer de radar de stationnement arrière et de plusieurs (généralement quatre) capteurs de radar de stationnement arrière installés sur le pare-chocs (arrière).Si une caméra arrière est installée, elle fournira une image de la zone arrière du véhicule sur l'écran de navigation.

Le buzzer du radar de recul est généralement installé dans la partie supérieure du faisceau du tableau de bord, près du côté conducteur, et fixé par des boulons. Certains sont installés à l'intérieur de l'instrument combiné, ou par le buzzer d'alarme interne de l'instrument pour compléter cette fonction.Des capteurs de radar de recul, communément appelés sondes, sont installés sur le pare-chocs arrière, y compris les capteurs gauche, centre gauche, centre droit et droit, qui sont intégrés de l'extérieur vers l'intérieur, comme le montre la figure ci-dessous. La position d'installation de chaque capteur est réglementé et ne peut pas se tromper, sinon cela pourrait provoquer de fausses alarmes.