L'installation du caoutchouc tampon d'amortisseur nécessite certaines compétences pour obtenir des résultats idéaux et bien protéger le véhicule et l'amortisseur.
Lors de l'installation, il est préférable de soulever la voiture, de laisser l'amortisseur dans un état détendu, de nettoyer le ressort, puis d'appliquer de la vaseline ou de l'eau savonneuse sur l'amortisseur pour la lubrification (de l'huile moteur peut également être utilisée).
Commencez par comparer la longueur du caoutchouc tampon et assurez-vous de laisser une certaine marge en haut et en bas du ressort.Si tout le caoutchouc tampon est enveloppé, la voiture sera très cahoteuse et le confort sera médiocre.S'il est long, coupez-le court, puis laissez le ressort avec la même longueur de haut en bas, afin de créer l'effet d'amortissement secondaire.
En conduite normale, les vibrations sont principalement filtrées par la compression et le relâchement des ressorts sans colle amortissante en haut et en bas.Lorsque vous rencontrez des hauts et des bas importants ou des charges lourdes, la colle d'amortissement est utilisée pour augmenter l'amortissement afin d'éviter des dommages excessifs aux impacts sur le véhicule une fois le ressort comprimé jusqu'au bout.
En plus de laisser la même largeur pour l'absorption des chocs, l'absorption des chocs gauche et droite doit être la même, sinon la posture du corps de direction gauche et droit du véhicule sera différente, ce qui conduira facilement à un contrôle anormal du véhicule dans un urgence.
