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Maison / Des produits / Pièces de moteur / Autres pièces de moteur / Bobine d'allumage 12138616153 Pour BMW E90 E60 F18 F07 F02 F20 E46 F34 F16 E70 E53 F15 E84 E71 F35 E83 E84

Bobine d'allumage 12138616153 Pour BMW E90 E60 F18 F07 F02 F20 E46 F34 F16 E70 E53 F15 E84 E71 F35 E83 E84

N° NIBD : M88184001
Numéro d'origine : 12138616153.
ADAPTÉ POUR: E90 E60 F18 F07 F02 F20 E46 F34 F16 E70 E53 F15 E84 E71 F35 E83 E84 série 3, série 4, série 5, X1, mini
TAILLE DE L'EMBALLAGE: 19,3 * 8,9 * 6,7 cm
POIDS NET : 0,244 kg
État de disponibilité:
Quantité:
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Description du produit


Principe de fonctionnement de la bobine d'allumage :

Il existe deux groupes de bobines dans la bobine d'allumage habituelle, la bobine primaire et la bobine secondaire.Un fil émaillé épais est utilisé pour la bobine primaire, généralement avec un fil émaillé de 0,5 à 1 mm pendant environ 200 à 500 tours ;La bobine secondaire est constituée d'un fil émaillé fin, généralement avec un fil émaillé de 0,1 mm pour environ 15 000 à 25 000 tours.Une extrémité de la bobine primaire est connectée à l'alimentation basse tension (+) du véhicule et l'autre extrémité est connectée au dispositif de commutation (disjoncteur).Une extrémité de la bobine secondaire est connectée à la bobine primaire et l'autre extrémité est connectée à l'extrémité de sortie de la ligne haute tension pour produire de l'électricité haute tension.

La raison pour laquelle la bobine d'allumage peut transformer l'électricité basse tension du véhicule en haute tension est qu'elle a la même forme qu'un transformateur ordinaire et que le rapport de transformation de la bobine primaire est plus grand que celui de la bobine secondaire.Cependant, le mode de fonctionnement de la bobine d’allumage est différent de celui d’un transformateur ordinaire.La fréquence de travail du transformateur ordinaire est fixée à 50 Hz, également connue sous le nom de transformateur de fréquence industrielle, tandis que la bobine d'allumage fonctionne sous forme d'impulsion, qui peut être considérée comme un transformateur d'impulsions, qui stocke et décharge de manière répétée de l'énergie à différentes fréquences selon différents régimes moteur.

Lorsque la bobine primaire est connectée à l'alimentation électrique, un fort champ magnétique est généré avec l'augmentation du courant, et le noyau de fer stocke l'énergie du champ magnétique ;Lorsque le dispositif de commutation déconnecte le circuit de la bobine primaire, le champ magnétique de la bobine primaire décroît rapidement et la bobine secondaire induira une haute tension.Plus le champ magnétique de la bobine primaire disparaît rapidement, plus le courant au moment de la déconnexion du courant est élevé, et plus le rapport de spire des deux bobines est élevé, plus la tension induite par la bobine secondaire est élevée.exister

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